South African Airways zůstává pro Jižní Afriku finanční zátěží, varuje ministerstvo financí

SAA zůstává pro Jižní Afriku finanční zátěží, varuje ministerstvo financí
SAA zůstává pro Jižní Afriku finanční zátěží, varuje ministerstvo financí

Rozhodnutí Afriky prodat většinový podíl ve ztrátové národní letecké společnosti země představuje pokračující finanční riziko pro stát, protože podmínky byly výrazně zkresleny směrem ke kupci, uvedlo Jihoafrické ministerstvo financí.

Jemnější otisk dohody, díky níž Konsorcium Takatso v loňském roce převzalo 51% podíl v South African Airways, představuje „podmíněný závazek“, uvedlo ministerstvo financí v dokumentu zaslaném e-mailem stálému výboru parlamentu pro veřejné účty, který byl později stažen.

Částečně je to proto, že Takatso – složené z místní letecké leasingové společnosti a soukromé kapitálové společnosti – má právo posoudit, zda nějaké přetrvávající závazky v South African Airways vyrovná vláda, uvedlo ministerstvo financí v dokumentu, který viděl Bloomberg.

Obavy se objevily v době, kdy měl ministr veřejných podniků Pravin Gordhan předstoupit před výbor pro veřejné účty. Gordhan, bývalý ministr financí, učinil odstranění SAA ze státního seznamu klíčovým principem své role dohlížející na ministerstvo veřejných podniků, které mezi své povinnosti počítá i zadluženou společnost Eskom Holdings.

Podmínky „mohou vést k tomu, že stát poskytne finanční prostředky nad rámec svého podílu,“ uvedlo ministerstvo financí.

Zatímco byl dopis stažen, ministr financí Enoch Godongwana na slyšení řekl, že státní pokladna se neúčastnila procesu prodeje a podstaty „dopisu stojí“. Ministerstvo to odmítlo okamžitě komentovat.

LETADLA UZEMNĚNA
Prodej South African Airways byl oznámen v červnu loňského roku poté, co se aerolinka dostala ze zdlouhavého konkurzního řízení, během něhož byla její letadla odstavena na více než rok a pracovní síla se snížila o 80 %. Letecká společnost, která dříve obsluhovala destinace po celé Africe a řadě velkých světových měst, od roku 2011 nevydělávala peníze a obdržela státní pomoc v celkové výši miliardy randů.

„Všichni máme ve vládě odpovědnost za snížení záruk a podmíněných závazků,“ řekl Gordhan při slyšení.

Ministerstvo pro veřejné podniky odmítlo blíže komentovat.

Jihoafrické ministerstvo financí uvedlo, že nebylo konzultováno ohledně prodeje podílu, který podle nich stál 51 randů (3,16 dolaru), a zůstává v nevědomosti o řadě dalších dohod, jako je například Takatso navrhované vydání preferenčních akcií DPE. Je také znepokojen tím, že vládní záruky na dluh South African Airways podle dokumentu zůstávají na místě.

Jihoafrický ministr financí v době prodeje, Tito Mboweni, se opakovaně střetl s Gordhanem kvůli South African Airways, aby společnost mohla zkrachovat a letecké společnosti provozovaly soukromé společnosti. V srpnu ho nahradil Godongwana.

„Strategický akciový partner může převzít velmi minimální akcionářské riziko za akvizici většinového podílu za kupní cenu 51 randů,“ uvedlo ministerstvo financí.

Takatso tvoří společnost Global Airways se sídlem v Johannesburgu, která vlastní domácí leteckou společnost Lift, a soukromá kapitálová společnost Harith General Partners.